S vil lade forhøjet kørselsfradrag bekæmpe rekordhøj dieselpris

Mandag er prisen for en liter diesel steget med 20 øre til 19,19 kroner. Det er det højeste niveau nogensinde.

Det forhøjede befordringsfradrag - også kaldet kørselsfradraget - som gælder resten af 2026, vil hjælpe de bilister, som i øjeblikket oplever skyhøje benzin- og dieselpriser.

Det mener Socialdemokratiets politiske ordfører, Rasmus Stoklund, efter at prisen på diesel mandag har nået rekord i Danmark med over 19 kroner for en liter.

Regeringspartiet bringer altså ikke nyt på bordet i forhold til dieselprisen.

Det forhøjede kørselsfradrag blev vedtaget før sommerferien og vil gavne bilisterne i de kommende måneder, mener Stoklund.

- Der er ikke nogen tvivl om, at de høje dieselpriser, som slår rekorder i øjeblikket, rammer mange danskere rigtig hårdt, og de rammer især dem, der er afhængige af bilen for at komme på arbejde. Og det rammer dem, der har mindst. Det kunne være pensionister, som har brug for en bil til at komme rundt.

- Det kommer til at spare pendlere for flere tusinde kroner, selvfølgelig afhængigt af hvor langt de kører, siger Stoklund om det forhøjede kørselsfradrag.

Han tilføjer, at regeringen også vil give en økonomisk håndsrækning på 1000 kroner om måneden til de folkepensionister, der har mindst.

Kørselsfradraget er til dem, der sammenlagt tilbagelægger mere end 24 kilometer for at komme til og fra arbejde.

Konkret er den almindelige sats hævet med 89 øre per kilometer. Derudover er satsen for mere end 120 kørte kilometer forhøjet med 45 øre.

En række borgerlige partier mener, at regeringen ikke gør nok og sidder på hænderne i den aktuelle situation.

Heriblandt Dansk Folkepartis formand, Morten Messerschmidt, som vil indkalde Folketinget til en hastedebat om situationen.

- Dansk Folkeparti har i årevis foreslået, at Danmark følger vores nabolande og sænker afgifterne og momsen på benzin og diesel.

- Vi kan ikke bestemme verdensmarkedsprisen. Men vi kan beslutte, hvor hårdt prisstigningerne skal ramme den enkelte dansker, skriver han på Facebook.

Danmarksdemokraterne har foreslået at sænke benzin- og dieselafgiften med seks milliarder kroner.

På Facebook skriver formand Inger Støjberg (DD):

- Min veninde i Sverige kunne i går tanke diesel for 22,54 svenske kroner - svarende til cirka 15 danske kroner. Jeg kunne på samme tidspunkt tanke for 18,99 danske kroner. Hvorfor skal danske bilister betale så meget mere?

I Sverige har regeringen sænket afgifter på benzin og diesel, men det kommer ikke til at ske i Danmark, fastholder Stoklund.

- Grunden til, at vi ikke går afgiftsvejen, er, at det sender op mod én milliard kroner ud af landet, fordi der er mange udenlandske bilister, der tanker i Danmark.

- Hvis vi sænker afgifterne på alle tankstationer i Danmark, er det en lettelse, som kommer mange udenlandske bilister til gavn, og hvor det så finansieres af de danske skatteydere, siger han.

Ifølge Thomas Rohden, der er politisk ordfører for De Radikale, et andet regeringsparti, så er situationen en konsekvens af verdenssituationen. Partiet så helst en udfasning af nye fossile biler, og at elbiler skal gøres billige og mere tilgængelige.

- Vi er på herrens mark, når vi er afhængige af oliedespoter rundt omkring i verden. Derfor er den eneste vej ud af det her at investere og få sat gang i den grønne omstilling, siger Rohden.

Den høje dieselpris er ifølge eksperter forårsaget af lave depoter i Europa, konflikten i Mellemøsten omkring Hormuzstrædet og krigen mellem Ukraine og Rusland.

Ukraine har over en længere periode angrebet raffinaderier i Rusland, hvilket har presset Rusland til i sommer at indføre restriktioner på eksport af diesel.

RITZAU